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广州机场高速机场收费站才智改造完结亮点规划抢先看!

来源:亚博怎么下载  发布时间:2022-09-22 14:06:19
   

  10月28日,继8月30日完结主体建造工程后,广州机场高速机场收费站正式完结才智化晋级改造,以簇新的水袖形象迎候广阔市民。据悉,改造后的机场高速机场收费站经过车道去岛化、在混合车道运用才智机器人收费、选用自在流买卖进步ETC收费功率等办法,展示全新的现代智能收费站面貌。

  收费站规划融入古典元素,将传统美学与现代科技充沛结合,如一抹轻逸的银白色水袖摇动在机场高速上空

  广州机场高速机场收费站于2001年11月注册运营,是广州市重要的门户收费站,累计通行车流量超越2.5亿车次,日均车流逾12万车次。跟着经济社会的开展,原有收费站结构和形式已不能满意日益增长的交通需求。本年3月,机场高速机场收费站晋级改造工程开工,由华南理工大学何镜堂院士主导形象规划,创意来自于粤剧中的水袖造型,极具广粤门户特征。

  在传统的收费站车道规划中,收费岛是影响收费车道数量的要素之一。10月28日,羊城晚报全媒体记者在广州机场高速机场收费站看到,与常见的收费站不同,每两条ETC车道之间选用15厘米的交安标线进行软阻隔,收费站车道数量从原有的29条车道添加为31条,最大极限地完结收费车道去岛化。

  “一般情况下,混合车道岛宽1.6米至2.2米 ,市内为1.6米左右。机场高速收费站改造后,混合车道岛宽1.3米,ETC车道去岛化后最小岛宽为45厘米。” 广州快速交通建造有限公司维护工程部司理周斌杰介绍,去岛化是机场收费站车道规划中的立异,然后添加收费车道数量。

  完结去岛化最大的难点在于相邻车道间的抗搅扰。为此,相关团队经过优化算法、调整线圈判别逻辑等方法,彻底解决了ETC车道邻道搅扰问题。在确保99.9%的买卖成功率以及45公里/小时的均匀通行速度的前提下,完结去岛化晋级改造。

  驶进机场收费站,收费广场上的智能收费机器人招引了过路司乘的目光。只见在出口5条人工/ETC混合车道上,各站立了一个白色的智能收费机器人。当车辆接近机器人时,它能够主动辨认车牌、车费等信息,司机出示手机付款码即可扫码付出车费,也可直接刷通行卡、粤通卡。

  羊城晚报全媒体记者了解到,智能收费机器人集收卡机、读卡器、车牌辨认、扫码付出、信息显现屏、语音播报、收据打印机等多种设备于一身,经过布置在才智收费云上的中控渠道,完结对CPC通行卡、ETC粤通卡车辆进行非现金收费处理。如无法正常买卖,将告诉事务辅佐处理终端或人工收费亭完结反常车辆的特情处理。

  值得一提的是,智能收费机器人设置了“取小票”按钮,供给非现金付出行程凭据打印功用,出租车、网约车等车辆的乘客扫描小票上的二维码,即可开具电子发票。该功用使机场高速成为广东省首条完结移动付出电子发票自助化打印功用的高速公路。

  机场收费站日均ETC车流占比约70%,ETC车辆的通行功率是影响收费站运营的重要要素。“机场收费站选用了‘ETC主线/匝道自在流+车道分架式主备天线ETC车道’的ETC收费形式。”广州快速交通建造有限公司机电工程部司理肖慧介绍,在间隔机场收费站进口广场约300米处,以及间隔机场收费站出口广场约500米的主线/匝道上,共设立了四座自在流门架。

  “自在流门架有辨认和买卖认证的功用。进口广场前的自在流门架能够辨认记载车辆信息,出口广场前的自在流门架为车辆供给了多一次买卖认证。”肖慧解说,ETC车辆经过出口广场前的自在流门架时,即能够完结扣费买卖,经过收费车道天线验证后顺畅通行。若未能正常买卖,车辆能够经过ETC车道的前后双天线完结买卖。

  肖慧说,一般ETC车道仅经过单天线完结买卖,而机场收费站的ETC收费形式确保每台ETC车辆有主线/匝道自在流、收费车道前天线、收费车道后天线三次买卖认证,确保车辆在三次买卖认证中完结收费。自在流的运用将买卖延伸到主线,减轻了车道的收费压力,使ETC车道车辆买卖时刻缩短为1.65秒,仅为一般收费站的三分之一。经测算,ETC车道均匀通行速度到达50公里/小时,远高于20公里/小时的职业规划标准。

  为加强信息传递和通行指引,机场收费站选用了空中折叠式费额显现屏和三合一主动栏杆机。空中折叠式费额显现屏不仅能显现买卖信息,还能充任车道LED屏显现车道类型和状况,指引车辆高效有序通行。全新的才智收费亭以木棉花作为规划创意,在迎车面设置LED屏,及时发布车道开道及买卖信息。

  车道智能灯火体系则起到了强化视觉引导的作用。在所有收费岛旁边面,均内嵌LED跑马灯作为路面标识,调配新式发光栏杆臂,依据收费体系反应的数据信息,完结红停绿行、车动灯跑的灯火指引作用。车道跑马灯分为六种亮度,可依据白天和晚上的不同亮度,在满意灯火指引作用的一起,削减对司机的视觉搅扰。

  机场收费站占地总面积为11500平方米,主体跨度约150米,最高点相对高度为15.8米,修建全体为近似中心对称的S型。修建结构为钢结构,总用钢量约2620吨,单跨最大长度47米。幕墙施工面积约22500平方米,泛光装置灯具7891套,垂直绿化约2540平方米。

  收费站共设置物理车道31条,出口车道16条,进口车道15条。出口ETC车道8条,人工/ETC混合车道8条,其间5条为机器人+人工复式车道。进口ETC车道7条,人工/ETC混合车道8条。

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